2024年汽车行业一开局，比亚迪就扔出了“王炸”--价格战，秦PLUS荣耀版7.98万元起。之后，多家车企宣布降价，五菱、长安、哪吒等自主车企跟降。合资车企的北京现代、上汽通用毫不示弱，甚至有七五折凯迪拉克、13.6万的奥迪Q4问世，总之没有最低只有更低。
眼花缭乱的降价背后，同时出现了两个概念，就是“电比油低”和“油比电低”，这是新能源车企与燃油车之间的又一次较量和撞击。同时，也有车企在加推新车和战略上的布局，总之有战略上的布局，也有战术上的出炉。有人起高楼，有人宴宾客，也有人在加紧布局。其中，吉利汽车和岚图汽车的两个动作引人关注。
2月20日，吉利汽车宣布附属公司浙江吉润与吉利启征订立股权转让睿蓝汽车之45%股权协议，现金代价为人民币5.04亿元，交易完成后吉利汽车获得收益约1.17亿元。对于吉利汽车此举，不少人认为睿蓝汽车已被吉利“抛弃”，也有认为是李书福又一次布局。吉利控股集团高级副总裁杨学良回应，不要误解。
2月23日，东风集团股份发布公告，岚图汽车与东风汽车订立资产转让协议，根据协议条款及条件，岚图汽车同意收购而东风汽车公司同意出售目标资产，对价为人民币5230万元。但是，对于此次公告中涉及的资产，却少有提及是什么。
吉利汽车和东风汽车都是行业龙头企业，每一次动作都引人关注，此次看似都是“左手倒右手”的行为，其实都暗藏了不少玄机。吉利汽车出售睿蓝汽车，不仅是将亏损的睿蓝甩给了换电子公司，还能更好的挽救吉利在资本市场的表现，要知道睿蓝的亏损数额可不小。同时，睿蓝也能更好的利用吉利的换电资源，不过总给人一种“被降级”的感觉。
东风汽车与岚图的交易就更耐人寻味了。据了解，岚图汽车此次交易的目标资产主要是商标等无形资产，包括岚图系列商标426个，其中注册商标368个，正在申请商标58个。也就是说，岚图汽车此次交易后，获得了核心资产上的完整性，仔细想一下这可以干什么？不出意外的话，就是为IPO冲击资本市场做准备了。今年，有着华为高阶智能技术加持，给与资本市场的想象空间还是比较大。
任别人起高楼，任别人宴宾客，只有头部车企才有主动权，比亚迪现在规模上去了，技术和成本都能支撑其降价，其他车企大多是在被动跟降，不想成为“盘中餐”，就要成为参与游戏的桌上客，否则就会被动挨打。同时，吉利和东风汽车也在加紧布局，为成为桌上真正有实力的棋手蓄积力量。
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