数据显示，去年在华销量排名前三的车企，除了比亚迪就是大众和丰田，尽管现在不少新能源尤其是造车新势力们牢牢掌握着流量密码，但在终端市场上，传统车企的份额依然非常可观，而这些老牌子旗下的拳头产品也在不断推陈出新。
在家用SUV领域，大众途观也算得上是一款标杆车型了，十多年前在国内上市后不断换代并销售至今。为了应对国内新形势的变化，大众即将推出一款全新换代产品——途观L PRO，据说也是武装到了牙齿。新车将于今晚正式上市，将会与途观L同堂销售。?
途观L PRO的主要变化是什么？
说到变化，途观L PRO相比现款车型在外观上要变得更加年轻运动，而且新车将提供两种风格的前脸，R-Line运动前脸和先锋前脸，可以满足不同消费者的喜好。
具体来说，新车采用了最新的家族式设计，镀铬装饰的中网贯穿整个前包围，极具视觉冲击力。鹰翼式造型大灯组通过装饰板相连形成贯穿式效果，而且还采用了IQ.Light智慧投影大灯，将支持窄路车辆示宽、随动转向、动态灯光辅助、流水转向灯、迎宾/欢送投影灯效等多项功能。
两款不同版本的车型区别主要在下包围部分，先锋版车型采用的是比较简洁的横幅条式设计，而R-Line版本则是采用了大面积蜂窝装饰，格栅处带有“R”标识，整体运动感十足。
车身侧面，新车的整车比例较为协调，分段式腰线搭配侧裙部分的线条，勾勒出十足的肌肉感和力量感。尺寸方面，途观L PRO和途观L较为接近，长宽高分别为4735/1842/1682mm，轴距为2791mm，轴距相同，但是长宽高都有小幅增加。
车尾部分，新车最大的变化就是换装了点阵式贯穿尾灯，与现款车型形成了鲜明的对比，点亮后更具辨识度。此外，新车在下包围部分还提供了蜂窝状饰板与车头呼应，并且还加入了红色饰条进行点缀，排气则采用了隐藏式设计。
内饰部分，新车整体沿用了家族式风格，并进行了一些本土化设计，中控区域采用了15英寸中控屏+10.3英寸数字仪表，并且还增加了一块11.6英寸副驾娱乐屏，这是海外版车型所没有的，营造出更多科技感。此外，新车还采用了怀挡设计，风格更为简洁，也更符合时下流行趋势。
乘坐部分，新车将不再提供7座车型，而是主攻五座，因此后排空间也更为富裕，而且后排座椅中央扶手可单独放倒贯通后备厢。此外，新车提供了丰富的座椅功能，比如主副驾电动座椅、座椅记忆、前排座椅12向电动调节、10点按摩、座椅加热/通风等。
其他配置上，像手机无线充电、360度全景影像、方向盘加热、HUD抬头显示、Apple CarPlay、百度CarLife、华为HiCar、车道保持系统、ACC自适应巡航、车前测距监测系统等等也都出现在车上。
值得一提的是，途观L PRO在智驾方面将与大疆车载合作，提供L2+级辅助驾驶功能，搭载IQ.Pilot智能驾驶辅助系统，据说是专为中国特殊路况开发，实际表现值得期待。
动力方面，途观L PRO将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率分别为137kW和162kW，峰值扭矩分别为320N·m和350N·m，传动系统采用7挡湿式双离合变速箱，顶配380TSI车型还将匹配适时四驱系统。此外，新车还将提供经济、舒适、运动以及个性化4种驾驶模式，380TSI四驱顶配版会增加了越野和雪地模式。?
途观L PRO的竞品都有哪些？
目前，国内15-25万元汽车市场，SUV产品众多，也是目前许多家庭用户购车的首选市场。不过，这一细分领域的竞争也逐渐白热化，既有紧凑型车也有中型/中大型车，既有燃油车又有各类新能源车，途观L PRO要想脱颖而出可没那么简单。
一方面，途观L PRO上市后，将继续面对来自传统竞品的挑战，比如丰田RAV4、本田CR-V、以及大众探岳等老牌选手，这类车型在口碑、销量和产品品质方面也都各有优势；另一方面，途观L PRO还要迎接来自一众自主新能源车型的冲击，除了大热的比亚迪唐、领克08等车型，还有像理想L6等新势力车型都有可能与其分一杯羹，这类车型在智能化配置方面显然要更具优势。
关于新车的售价，官方一早便指出“不会跟着卷”，参考目前现款途观L，其售价区间为18.68-24.70万元，终端优惠大概5万元左右。我们预测途观L PRO的售价可能会在17-25万元区间，而且新车上市短期内应该不会有太大优惠。就看途观L PRO这次能否凭借其在智能化、舒适性等方面的配置提升来赢得更多机会了。?
结束语:
随着新能源浪潮的不断来袭，燃油车的产品力和市场地位都受到了极大挑战，针对中国市场的快速变化，大众汽车也在积极应对，降价之外也在智能化方面不断向新势力看齐，至于像途观L Pro这样的全新换代车型能否满足更多本土化需求，能否赢得国内用户的青睐还得看市场表现。不知道您对这款车型如何看待，不妨一起来聊聊吧。
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