目前增程混动车型里纯电续航里程比较长的有零跑和哪吒，都做到了300公里以上，其他车型大多都是在200公里左右，而最近，较早涉足增程混动的岚图出了一个更长续航的车型——岚图FREE 318，顾名思义，这台车的最大纯电续航里程达到了318公里，而综合续航则能达到1458公里，据悉新车将会在5月30日正式开启预售。
其实岚图FREE 318的电池组容量并没有增加多少，配的是43度电的琥珀电池，比现款车型只多了3度多电，因为电池是有“边际效应”的，电池容量越大，重量越重，体积也越大，带来的续航增加并不成正比，一味堆电池会进一步增加成本。
而岚图FREE 318除了略微扩大了电池容量外，最大变化是改成后置单电机，取消了前160千瓦电机之后，能耗明显降低，这也是纯电续航能增加108公里的重要原因之一。
搭载的增程器没变，还是1.5升涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，扁线电机用了超薄硅钢片和低涡损技术，也是降低能耗的重要手段，从整备质量来看，新车比原来的双电机四驱版本轻120公斤，所以新车不仅是纯电续航增加，馈电油耗也降低到6.19升/百公里，综合续航提升至1458公里。
单电机劣势也有，那就是极速比原先的双电机版低一些，只有180公里/小时，不过这个对大多数消费者而言影响不大。在限速的区间里，200千瓦后置单电机能够应付随时的超车提速了。
外形上，岚图FREE 318跟现款保持一致，细节部分有调整，车头还是满满的机甲范儿，显得颇为硬朗，贯穿式日行灯辨识度很高，侧面不高的车身，给人一种紧绷且充满力量的感觉，新车配星环五辐动感轮圈，内部搭配炫刃红卡钳，运动感很强，车尾配反重力扰流板和贯穿式尾灯，提供专属“钛晶灰”车漆供选择。
尺寸不变，长宽高分别为4905*1950*1645毫米，轴距达到了2960毫米，满载最小离地间隙有213毫米，真不算低了，跟一些轻越野SUV相比都不落下风，不过还是受了高度的影响，整车给人的感觉跨界味道更浓一些，缺少一些高大威猛的气势。
做为新增车型，内饰维持不变，还是贯穿式的三联屏，配三辐式多功能方向盘，内饰简约，几乎见不到物理按键和旋钮，内饰材质用料很舍得，麂皮包覆，面料细腻触感舒适，座椅采用打孔和绗缝处理，新车增加了黑绿配色，用了绿色缝线点缀，配碳纤维纹理饰板，运动感拿捏的更强一些。
据悉，新车的车机有升级，支持更多的DIY情景模式，体验感更好，流畅度也大大提升，全场景语音功能支持连续对话，使用更方便。
智驾部分用的还是百度Apollo领航辅助系统，这是一套视觉智驾方案，采用双目感知摄像头+毫米波雷达+超声波雷达等硬件组成，支持高速领航辅助和城区辅助，新增锥桶识别，更新红绿灯十字路口跟车和提醒功能，智能泊车针对光线很暗的车位做了强化，视觉方案目前除了百度和特斯拉之外，其实小米和华为也在研究，这种方案的优势是没有激光雷达，成本更低。
底盘悬架方面，岚图FREE 318采用前双叉臂后多连杆独立悬架，并且还是解耦过的虚拟主销双叉臂前悬，操控性和支撑性都较好，而空气弹簧依旧是标配，支持上下100毫米的调节范围，支持自适应调节等，提升乘坐舒适性。
电池容量增加不大，少了一颗电机，纯电续航和综合续航都有明显提升，而能耗也进一步降低，但是对智驾、底盘悬架方面则是一样没省，该给的都给到了，由此能猜测，新车相比现款车型预计售价会更低，竞争力也会进一步增强，对于想购买大五座的消费者而言，这又多了一个不错的选择。
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