聚焦·电动化
Lucid二季度交付量超预期
由于降价提振了其豪华电动轿车的需求，美国电动汽车制造商Lucid在第二季度交付了2,394辆汽车，高于分析师平均预期的1,940辆。分析师指出，受季节性因素影响，Lucid将在下半年交付更多汽车，这与汽车行业的情况一致。
Lucid上半年生产3,838辆汽车
今年上半年，美国电动汽车制造商Lucid生产了3,838辆汽车，要实现9,000辆的年产量预测，Lucid到今年年底需要生产5,162辆的汽车。据悉，该公司在2023年生产了8,428辆汽车。
奔驰放缓电池计划
梅赛德斯-奔驰首席技术官Markus Schaefer表示，由于预计电动汽车销量将下降，奔驰将在增加电池产能之前观望电动汽车需求是否回升，这意味着奔驰将不再需要最初计划在2030年实现的电池产能。
奔驰将在德国开设电池研发中心
梅赛德斯-奔驰计划斥资数亿欧元在德国斯图加特总部开设电池研发中心，目标开发新型化学组合和优化制造工艺，在未来几年内将电池成本降低30%以上。梅赛德斯-奔驰表示，该研发中心还将生产电池并开展测试。
保时捷坚持停产部分内燃机车型计划
保时捷生产负责人透露，尽管近期纯电动汽车需求疲软，但保时捷仍坚持将部分车型转型为电动汽车。其中，面向非欧洲市场的汽油动力版SUV车型Macan的生产时间将不会超过2026年。“该平台的周期已经结束。”
聚焦·传统车企
现代上半年印度销量创同期新高
根据印度汽车经销商协会联合会公布的数据，今年1月至6月，现代汽车在印度市场的乘用车销量为272,207辆，同比增长2%，创下历史同期新高，但市场份额有所下降。
现代汽车与韩国工会达成初步协议
经过46天的多轮谈判后，现代汽车与其韩国工会在7月8日达成初步工资协议，此举可能避免了其最大制造基地的罢工。
Stellantis意大利产量或大幅下滑
意大利工会表示，由于政府推迟发放承诺的电动汽车补贴，加剧了电动汽车需求的放缓，如果这一趋势持续下去，Stellantis今年在意大利的汽车产量可能会下降约三分之一，从去年的75.1万辆降至50多万辆。
Stellantis 软件业务负责人离职
Stellantis已证实，其软件业务和产品管理负责人Mamatha Chamarthi已离职，Cristiani Campos已被提拔为软件业务负责人，将“带领公司软件业务更上一层楼”，这一变动立即生效。
聚焦·产经政策
日本6月新车销量下降5%
根据日本汽车工业协会发布的数据，6月份，日本新车销量达到373,599辆，同比下降5%。2024年上半年，日本新车累计销量同比下滑13%，达到2,127,490辆。
崔东树:新能源汽车出口面临短暂压力
7月8日，乘联会秘书长崔东树表示，“新能源汽车出口目前面临暂时压力。”他补充说，“我们的增长过去至少是30-40%，现在已经放缓到只有10%以上，这意味着(关税)对(新能源汽车出口增长)有20-30个百分点的影响，这是一个明显的短期影响。”
聚焦·供应链
LG新能源将调整投资节奏
LG新能源首席执行官Kim Dong-myung在7月4日强调，在低迷的行业环境中，该公司有必要调整投资节奏。“由于积极地接受订单和拓展业务，我们在人力、设施和采购等领域出现了许多效率低下的现象。现在是时候放缓投资步伐了。”
LG新能源二季度营业利润下跌58%
由于电动汽车销量持续放缓，韩国电池生产商LG新能源第二季度营业利润较上年同期下降58%，至1,953亿韩元(约合1.41亿美元)，低于分析师预期；营收下降30%，至6.2万亿韩元。
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