6月14日，东风奕派旗下第二款重磅车型，家庭智能大型SUV——eπ008正式上市并开启交付。新车共推出 210 Max 增程版和 636 Max 纯电版两款车型，售价同为 21.66 万元。
活动现场，东风汽车集团有限公司总经理、党委副书记周治平表示:“在eπ008身上，各位可以看到东风奕派用科技塑造的美好出行体验，用质感美学引领的品位生活，用匠心品质铸就的永久信赖。”
继首款车型东风奕派eπ007之后，这款品牌旗下的第二款车型选择了中大型SUV的定位。作为东风汽车“转型升级三年行动”计划里的重要一环，东风汽车深厚的技术底蕴和资源，亦为eπ008注入了强劲的发展能量。
在智能驾驶配置方面，eπ008车型配备高达32颗高精感知硬件的高阶辅助驾驶，搭载了基于黑芝麻智能华山A1000芯片的行泊一体驾驶域控平台，在58TOPS算力加持下，可实现高速NOA领航辅助驾驶，支持"自动上下匝道"、"自动车辆变道"、"自动跟车前行"、"智能风险播报"、"LAPA超视距记忆泊车"、"400米超视距记忆泊车"、"FAPA多场景自动泊车"等高阶驾驶辅助功能。
动力方面，210 Max 增程版搭载 1.5T 涡轮增压汽油机作为增程器，最大功率 108 千瓦、最大扭矩 210 牛 · 米，搭载中创新航的磷酸铁锂电池组，驱动电机最大功率 200 千瓦、最大扭矩 340 牛 · 米，CLTC 纯电续航 210 公里、CLTC 综合续航 1300 公里，馈电油耗 4.7L/100km，快充时间 0.43 小时；636 Max 纯电版单电机最大功率 200 千瓦、最大扭矩 340 牛 · 米，搭载东昱欣晟的磷酸铁锂电池组，CLTC 续航里程 636 公里，快充时间 0.47 小时。
值得一提的是其增程车型采用的马赫超级增程系统，拥有行业领先的热效率和能量转化效率，确保了动力系统在高效与环保之间的平衡。
助力品牌销量爬坡
近几年，东风汽车发布“东方风起”计划和“科技跃迁”行动，实施“转型升级三年行动”。东风奕派是“东方风起”战略的核心担当，致力于成为主流科技电动品牌的佼佼者。东风奕派未能如预期般迅速崛起，反而在激烈的市场竞争中稍显力不从心。
2023年，我国新能源汽车产销分别达到了958.7万辆和949.5万辆，同比增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。在这样一个迅猛发展的市场环境中，各大车企纷纷布局，试图在新赛道上实现弯道超车。作为国家队的东风集团当然也不甘落后，去年11月，东风汽车推出了全新新能源品牌——东风奕派。
但作为东风集团重点打造的新能源品牌，奕派的表现有些低于预期。与同期推出的“年轻人第一辆新能源车”小米，以及产品线丰富的吉利银河相比，东风奕派的市场热度和爆点显得不足。公开数据显示，奕派007上市首月的销量仅为1220辆，即便在四月份因北京车展流量的助推，销量也仅达2795辆。
进入2024年以来，新能源车市场掀起了一场空前的价格战。对于有技术和实力的车企来说，价格战尚能应对，这对于新品牌如东风奕派来说，无疑增添了一分压力。
eπ008定位家庭智能大型SUV，简约大气的设计风格和冰箱彩电大沙发的配置，明显是面向如今年轻家庭的新产品，这也是东风奕派品牌的诞生契机，瞄准新一派的奋斗青年和体量巨大的市场。
需要注意的是，eπ008在空间、智能、价格等全面兼顾。而当前的家用 SUV 市场中，消费者对车辆空间、智能化水平、经济性以及安全性有着越来越高的期待，该定位的竞争产品也颇多，例如领克 09 EM-P，小鹏 G9，理想 L8，腾势 N8，问界 M7，魏牌蓝山等。
对此，业内资深分析师表示:“相较于市场上的成熟品牌，如理想、小鹏等，东风奕派作为一个较新的品牌，在品牌认知度和市场积累上稍逊一筹。作为新上市车型，eπ008 的长期耐用性、维护成本、保值率等还需市场的长期验证。”
“作为一款全新车型，东风奕派在技术、配置和市场策略上还需不断改进和提升，才能在激烈的竞争中站稳脚跟。未来，东风奕派能否实现逆势崛起，仍需时间的检验。”上述分析师补充道。
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