当今汽车发展趋势，上半场是电动化，下半场是智能化。如何掌控“上下半场”，技术为王，创新为本，自然是解决之道。
比亚迪e平台3.0 Evo架构、CTB车身电池一体化、双叉臂前悬、五连杆后悬、云辇-C智能车身底盘控制、全新智能座舱高阶版DiLink 100、天神之眼高阶智能驾驶辅助······集“万千宠爱”于一身的海狮07EV首发亮相就技惊四座，12项全球首创硬核技术加持的“全能王”炸裂实力不禁让人感叹真有这样一款车能够轻松掌控“上下半场”。
作为比亚迪全新一代e平台3.0 Evo的首搭车型，定位“中型都市智电SUV”的海狮07EV今日终于全球发布，官方指导价为18.98万-23.98万元，加上多重上市权益福利，还是极具性价比的。
最美比亚迪 外观细节见真章
去年11月，比亚迪发布了宋L，其现代感和高级感，一度让其成为“最美猎装SUV”。同样在去年底的广州车展上，基于Ocean X概念车设计的海狮07EV一经亮相也好评如潮，在辨识度极高强化海洋系列家族化影子的同时，协调的车身比例和细节处的质感，甚至配得上“最美比亚迪”的称号。
车头部分，封闭式中网以及海悦双U悬浮车灯，搭配下方夸张的三段式进气口，呈现出非常明显的X造型，既层次分明又有立体感。特别是灯组内部LED透镜的100mm×15mm超扁平比例，细长且科技感十足，行业领先。
车身侧面，简洁的双腰线设计让海狮07EV有种向前俯冲、蓄势待发的状态。前杠、翼子板以及C柱的处理也比海豹更加简洁。其他细节上，隐藏式门把手、悬浮式车顶都有体现。双层夹胶玻璃车窗隔音效果非常好，并且在上升和下降时有减速效果。
与以往比亚迪车型不同，海狮07EV首次使用了发光尾标，白天金属质感非常强，夜间点亮后满满科技感。
车身尺寸方面，海狮07EV长宽高分别为4830mm×1925mm×1620mm，轴距为2930mm，达到了中大型SUV的水准。
轮胎方面，新车使用的是佳通静音轮胎，规格为235/50 R19。值得一提的是，刹车卡钳使用的是多活塞卡钳，刹车盘也为打孔通风式刹车盘，整套下来静音性、经济性、制动性都非常优秀。
各种高阶赋能 智能化闪光
海狮07EV车内延续当下流行的智能座舱设计，软质区域占整车内饰面积80%以上。水晶电子挡杆、HUD抬头显示、手机无线充电等营造出高端豪华的座舱氛围。此外，12扬声器的丹拿音响、三种味道的香氛系统、音乐律动128色环境氛围灯、全景天幕等高端配置也非常受年轻消费者的喜爱。
在海狮07EV新车上，我们还可以看到许多比亚迪在智能化上的投入。
新车全系搭载了智能座舱高阶版-DiLink 100，性能更强，操作更流畅，用户体验更好。还新增了四音区识别的全场景智能语音控制、全场景数字钥匙、面部识别等功能，让智能座舱的体验全面升维。
搭载的DiPilot 100天神之眼高阶智能驾驶辅助系统，可以实现高速公路、城市快速路等场景的领航辅助驾驶，完成从起点到终点中的自动超车、自动上下匝道、主动避障等辅助驾驶任务。
作为海狮07EV的核心竞争力，e平台3.0 Evo可以让海狮07EV的最高充电功率可以达到240kW。特别是针对电池的涓流充电阶段进行了优化，不仅SOC 80%以前充得快，80%~100%完全充满，也只需要18分钟。
此外，e平台3.0 Evo还带来了十二合一智能电驱系统，基于全系搭载的1200V碳化硅电控和每分钟23000转的全球量产最高转速电机，海狮07EV的极速可达225km/h，还获得了更高的转换效率，没有带来电耗的增长，不会影响续航表现。
电池方面，海狮07EV有71.8kWh和80.64kWh两种版本，对应标准续航550km和长续航610km的续航表现。同时也提供前后双电机的四驱车型，配合80.64kWh的电池包，也可达成550km的续航里程。
不做拿来主义 坚持自主创新
今年4月上半月，国内新能源零售渗透率达到了50.39%，燃油车市场地位进一步动摇，新能源车蒸蒸日上。
在这个大背景下，比亚迪海洋网累计销量已突破258万辆，彰显了其在全球新能源领域的强大竞争力与广泛市场认可。作为海洋网战略关键一环，海洋生物系列SUV的呼声就一直没有停过。
随着海狮07EV的到来，海洋网将以“海狮IP”聚焦SUV车型，“海豹IP”专注轿车领域，通过精准定位与差异化产品特性“双线并进”，进一步巩固比亚迪在全球新能源汽车市场的领先地位。
据汽车DNA了解，未来海狮系列将覆盖紧凑级SUV到中大型SUV。除了海狮07EV，今年还会推出海狮 05、06 等车型。
造车技术不是“拿来主义”，e平台3.0 Evo架构是新能源汽车行业的集大成者，更是比亚迪智电进化的新基石。有了这些新技术、新科技，我们也从海狮07EV新车上看到了比亚迪下半场智能化竞争的真实底色，未来大有可期！
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