在这个吃一顿饭轻轻松松就人均过百的年代,一个标价两万多的商品,或许仍然称不上便宜,但对于一大部分人来说也并不显得那么遥不可及。
而如果我告诉你,这个商品是一辆能够遮风挡雨、扩大生活半径、提升生活幸福感的小汽车,相信很多人瞬间就有了兴趣,如果你也是其中之一,那么就和我一起来看看这辆一汽奔腾刚刚推出的——奔腾小马。
4月30日,奔腾小马正式开启预售,并将于5月28日上市,新车共推出3款车型,预售价区间为2.89万-3.49万元,而依据惯例,上市后的价格可能还会更低。
新车定位三门四座微型电动车,一般此前这个级别的产品也就是用作买菜、接娃、上班通勤,虽然没毛病,但奔腾小马却在此基础上拥有了更高的可玩性,官方提供超过100种的个性化定制方案,未来还将开启官方个性化定制平台,拥有无限的想象力。
具体说产品,从外观上看奔腾小马采用圆润、可爱的外观设计风格。圆形的复古车灯配合下方雾灯处的椭圆形装饰,整体看上去十分呆萌,非常符合年轻人审美。
侧面显得十分简约,但同样圆润敦厚,复古轮毂造型是一个很大的亮点,省去了后期改装的费用,也能够让车辆驾驭更多外形风格。此外,新车提供了天黛青、芝士白、山茶绿、蜜桃粉、茉莉白、气泡蓝6种车色可选,从最基础的车身颜色上就提供给了消费者更多选择。
打开车门,全液晶的仪表盘还是让人十分惊喜,中控台上集成了一排控制按钮,包括变速箱旋钮,一眼看上去简约、可爱又不掉价。内饰配色方面,同样丰富,供沙滩金、气泡蓝、天黛青、山茶绿、蜜桃粉等5款可选。
要说和同价位车型拉开差距的地方,奔腾小马有不少,比如采用更加宽敞的驾驶员C位设计,主驾座椅宽度达到同级领先的480mm。此外,奔腾小马还拥有高于同级的130mm离地间隙,且全系标配主驾气囊、坡道辅助、倒车雷达等越级配置,无论侧方停车、地库上坡还是崎岖小路都能从容应对。
同时在奔腾深厚造车经验的赋能之下,奔腾小马整车采用十核笼式空间车身架构,辅以全车6处防撞钢梁、车身加厚18%,构筑起“钢筋铁骨”。其动力电池具备IP68防尘防水性能,并搭载BMS电池管理系统,在安全性上做到了相对的极致,让用车更放心。
最后在动力和续航上,奔腾小马电机功率是20kW,拥有两种容量:9.4kWh和13.9kWh,对应的CLTC标准下纯电续航是122km和170km,即便是最低配的122km,也能满足大多数人日常的上下班通勤。而在用车成本方面,甚至比公交车还要更便宜,百公里电耗仅需8.8kW·h,换算下来每公里只要5分钱,按一年行驶一万公里计算,电费只要500元。
或许此时此刻有人会说,纯电微型车的风头已经过去了,但在擎哥看来其实并没有,而是此前的产品并不能满足消费者对于车辆个性化、配置、安全性方面的要求了,如今奔腾小马的出现算是给微型车市场打了个样,真正做出了低价高品质的国民好车,十分值得期待。
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