近日，宝骏悦也Plus的外观和内饰公布，它采用复古且时尚的设计语言打造，定位潮玩智能纯电SUV，新车将在4月份正式上市。宝骏悦也Plus采用全新原生纯电架构打造，是一款注重实用性而且具有玩乐属性的车，网友们对这款车也非常期待。
作为一款10万级的纯电动车型，宝骏悦也Plus身上有太多的优点，就像是一个大玩具而且适合家用。那么相对于10万级的燃油车，宝骏悦也Plus和它们谁更值得入手呢？一起来看一下！
先看外观，宝骏悦也Plus确实有看头？
电车的颜值确实比燃油车高一些，而宝骏悦也Plus这款车还有一个好处就是它的可塑性强，能够充分展现个性。宝骏悦也Plus采用硬派化的设计语言打造，能够拓展一些硬派的套件，这样的话外观看起来更硬核一些。
当然，宝骏悦也Plus有颜值基础，它的细节不仅复古化，还时尚，采用家族化的方盒子设计语言。它还有丰富的车身颜色可选择，分别为云雾灰、云海白、碧空蓝、极光绿、深空黑，颜色都很惊艳。
我们再看10万级燃油车的外观表现，先看经典版的日产轩逸，它的外观确实也很复古，但是没有时尚感，因为它采用的是多年前的设计语言。
而丰田卡罗拉也算是年轻派车型的代表，只不过它的外观和宝骏悦也Plus相比就显得单一了，没有宝骏悦也Plus那种青春洋溢的效果，也没有丰富的细节，在欣赏的效果上，宝骏悦也Plus确实能够领先这些传统燃油车几代。
再看内饰，宝骏悦也Plus精干易操作？
在内饰方面，宝骏悦也Plus采用了非常干练的布局，内饰看起来比较精干，采用悬浮式的仪表和悬浮式的大屏。在配色方面，宝骏悦也Plus有沉稳黑和典雅白两种风格的内饰，沉稳黑采用的是黑色和绿色搭配的方式，整体效果很稳健，并且双色拼接的风格更显运动效果。典雅白内饰搭配的是米白和枪灰颜色，内饰效果更清新一些，并且有静谧感。
此外，宝骏悦也Plus内饰软包覆面积达到了2.24m，同级最大，而且采用低散发无异味的3D Mesh高级环保材料，仪表台、四门扶手、座椅等高频接触区域皮质100%全覆盖，这样的效果同级车型怎么给？宝骏悦也Plus还配备Q弹饱满大座椅，前后排座椅均采用超柔厚实记忆海绵材质，还有标配同级唯一独立头枕，这样的内部配置还怕长途驾驶？
当然，在空间表现上，宝骏悦也Plus也不含糊，拥有67%的超大得房率。宝骏悦也Plus后排腿部空间达到870mm，空间很有开扬感，而且它的头部空间出色，前后排头部空间分别为1043mm、1061mm，同级最大。
宝骏悦也Plus还有一个很大的后备箱，达到了385L，在第二排座椅放平的情况下可以最大拓展至1715L，堪比一些中型SUV。空间大了好处确实多，不仅能够满足日常使用，平时也能当工具车使用，搬家以及拉一些大件不在话下。
我们再看传统燃油车的内饰表现怎么样，先看经典版的日产轩逸的内饰，它的内饰效果虽然有点儿温馨，但是样式确实老了一点，而且用料上完全没有办法和宝骏悦也Plus相比。而且，即便日产被称为大沙发，但是它的座椅用料也不如宝骏悦也Plus厚道，轩逸空间上也有劣势，后备箱空间虽然能达到510L，但是它的开口小，装载一些大件物品很困难，空间的灵活度和悦也Plus差太远。
当然，丰田卡罗拉的内饰表现也好不到哪里去，日系车在内饰的用料上是出了名的扣，卡罗拉的内饰给人一种粗犷的效果，整体满是硬塑料，和宝骏悦也Plus一比明显差了一代。而且卡罗拉也有空间上的劣势，不仅乘坐空间表现一般，装载空间更是一般，空间灵活度和宝骏悦也Plus更是没有办法比。
用车成本对比，宝骏悦也Plus完全是降维打击？
在外观和内饰方面，宝骏悦也Plus相比传统的燃油车更高级和更加精致，而在用车成本上，宝骏悦也Plus完全是降维打击。宝骏悦也Plus的续航达到了401km，日常使用完全足够了，即便是跑长途还有快充，走到哪充到哪。
宝骏悦也Plus的用车成本确实低到不可思议。401km的纯电续航里程足够满足用户一个多星期的出行需求了。如果有家充的话，按0.6元/度来算，悦也Plus的每公里出行成本还不到0.1元。
同价位的燃油车以在市区保守估计6个油为例，百公里的用车成本差不多是45元左右，二者的差距确实很大，如果扩大到每年用车的成本差距会更大。
结束语
通过宝骏悦也Plus和传统燃油车的对比，谁更值得入手一目了然了吧！宝骏悦也Plus能够做到在产品上全面超越而且还能保持极低的用车成本，这些传统燃油车确实没法比。当然，宝骏悦也Plus这款宝藏车型也会在今年的4月份上市，它的售价可能会在10万左右，大家认为多少合适？
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