号外，号外，特斯拉Model 3终于改款了！
睿评君经常吐槽特斯拉车型老旧，常年不改款，结果Model 3焕新款，它就来了~
按照传统车企的惯例，车型7年换代一次是比较常规的。不过特斯拉就是这么特立独行，反正车不愁卖，换什么代啊，7年就搞个小改款意思意思得了。
既然肯定会有大量用户冲着特斯拉的LOGO去买车，所以还是先来看看本次Model 3到底焕新了些什么吧。
01 换挡方式大改变
重要的事情放在最前面说。
焕新款取消了怀挡，改为中控屏换挡和车顶按键换挡结合的方式。也就是说你要么在中控屏幕上触控换挡，要么在头顶上按键换挡。
非常激进。
特斯拉干了很多反传统的事情，比如去掉实体按键、去掉仪表盘、去掉半边方向盘……这一次，它竟然把换挡拨杆也去掉了！
说好听点，这是颠覆创新，说不好听的，这是为了省成本走极端，置用户安全于不顾。
下回要再改，是不是该把油门和刹车也放到屏幕上去了？
其他改动我觉得都可以接受，至于这个改动，我劝消费者还是慎重点吧，不要拿自己的生命开玩笑。
02 后驱版增加了50km续航里程
这个改进算是本次焕新最有实用价值的一项了。
后驱版的电池容量从60kWh增加到66kWh，从而提升了50km续航，这个是实实在在的好处。
全轮驱动版续航也有提升，不过统计数据显示95%以上的消费者买的都是后驱版，所以713km的续航也就是看着好看罢了。
03 外观造型略有变化
第一，大灯改为全新的光翼大灯，同时取消了前雾灯。
第二，尾灯改为全新的C字形尾灯。
第三，可选的轮辋形式有变化，不重要，反正基本都是选不加钱的那款。
第四，增加了星空灰和烈焰红两种车漆颜色。当然，按照特斯拉的惯例，只要不是标配的黑色车漆，一律加钱，这俩颜色都要1.2万元。
第五，车身长宽高有细微变化，不重要。
04 性能变化
后驱版的最高车速从225km/h降到了200km/h；全驱版的最高车速从261km/h降到了200km/h。
此外，全驱版的最大功率和扭矩分别从357kW和659N·m降到了331kW和559N·m。
对于普通用户来说，这些变化估计没什么感知。
此外，车辆的悬架舒适性也进行了提升，这个也只能等实车试驾体验了。
05 后排增加8英寸控制屏
可以用来调节空调、前排副驾位置和影音娱乐功能，提升了后排的豪华感。
06 前排座椅增加通风功能
没啥好说的，本来就应该有的功能。此外，座椅材质也有改进。
07 座舱增加256色氛围灯
聊胜于无。
08 后排增加双层声学玻璃
隔音降噪，好。
09 安全性提升
新增远端安全气囊，增加车内盲区警报灯，优化侧面结构。
有一定价值，但没有那么明显。
10 音响增加扬声器
后驱版增加了1个扬声器，全驱版增加了3个扬声器，一般人的耳朵应该听不出区别。
11 充电接口变化
只支持Type-C，前排数量从3减为1。
趋势吧，影响不大。
12 空调增加PM2.5过滤功能
有一定用处。
13 后驱版价格提高2.8万元
目前的售价是:
后轮驱动版:25.99万元
双电机全轮驱动版:29.59万元
最近几年，特斯拉一直在降本增效，提升销量，这回改款算是扬眉吐气了，赶紧涨点价提升利润。
那么您觉得以上的这些改进，值2.8万元吗？
最后，焕新款是第4季度交付，目前订车还需要稍微等一两月，万一等着等着又降价了呢？
睿评君想来想去，Model 3到底焕新了啥呢？可能最主要还是焕新了价格吧。毕竟现在经济太差，一直降价利润不保啊，必须得找点方法把降下去的价格再给拉回来，所以“焕新款”就问世了。
那么，你会买Model 3焕新款吗？欢迎评论区留言。
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