海豹自上市以来，就因为其豹式流线型的外观颇受消费者关注。但因其只推出纯电版，对于一些有长途需求的消费者而言，依旧有里程焦虑。8月25日，成都车展开幕当天在万众期待下，比亚迪海洋网全新插电混动中型轿车海豹DM-i正式开售。
本次海豹DM-i推出六款车型，售价区间为17.68-24.68万元，同时，比亚迪海洋网还为用户准备了2年0息、5000元置换补贴、赠送6年或6次基础保养、首任车主非营运车辆三电终身保修等多项预售礼遇。
外观上，海豹DM-i延续了家族设计风格，辨识度很高，但车头部分由纯电版的封闭式设计改为了多条幅式的设计。
整车尺寸为4980*1890*1495毫米，轴距为2900毫米，尺寸相较于海豹纯电版要更大一些，达到了主流B级轿车的水准，尾门左下角则是DM-i的动力标识。
海豹DM-i的车尾设计得较为圆润，从视觉效果上来看，个人感觉海豹DM-i会比纯电版的更有辨识度且更加时尚。
相较于海豹纯电版，海豹DM-i这次的内饰更换有点大。配备了全液晶仪表盘、大尺寸自适应Pad中控屏，同时还拥有HUD抬头显示，所不同的是，该方向盘采用了新设计，包裹了皮质材料，并配备镀铬装饰。仪表盘与中控面板都是新的设计，主驾仪表盘往里收缩，基本和中控仪表在同一水平线，在视觉效果上会比纯电版的效果更好。但操作杆上，个人感觉比较方正，没有纯电版的有设计风格。
动力方面，海豹DM-i采用DM-i超级混动技术，搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机/骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机两款动力单元，提供NEDC工况下121km和200km两种纯电续航里程，可实现最低3.9L/100KM的亏电油耗，满油满电综合续航可超1300公里，为用户带来短途用电、长途混动的全场景出行自由。
值得一提的是，该车还配备有木纹装饰、丹拿音响，并且还是首款搭载后五连杆独立悬架的超级混动车型，整体的豪华质感和品质应该会提升不少。
可以说，海豹本来上市就是一款明星车型，目前也保持在月销6000左右的水平，而凭借DM-i的加持，解决消费者里程顾虑，相信海豹在销量上会有突破，并极有可能会创新高。
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