全新奔驰E级上市也有半年的时间了，在这半年时间里，各大燃油汽车品牌受到的压力可以说是持续增大，就拿奔驰E级来说，在刚上市初，奔驰E级热销车型都得加价2万—3万的幅度，但是到了今年5月份呢？奔驰E级门槛是持续下跌，目前奔驰E300车型的跌幅都达到了8.2万，性价比确实是很不错的。
以奔驰E级 2024款 E 300 L 豪华型轿车为例，新车在跌价8.2万后，裸车价格来到了43.78万，加上购置税和保险等费用，落地价格在51万左右，相比较之前的落地价来说，确实有了蛮大的降幅，虽然说奔驰在德系豪华品牌中权威非常高，但是现在新势力车型的崛起，也确实给了奔驰很大的销量压力。
也正是因为在5月份加大降幅，新车在5月份单周销量榜单中卖出了3193辆，能够在7天时间取得这个销量表现，可以说现在的奔驰E级关注度还是蛮高的。
作为一款中大型豪华轿车，奔驰E级的综合产品力非常均衡，没有明显的短板，而且各个细节的处理都彰显出自己的高端车既视感。首先从整体设计来看，新车提供大标版和立标版，分别体现的是运动和豪华的视觉效果，其中新车的大标版中网格栅内部为点阵式设计，加上前包围三段式进气口造型，带来较强的视觉冲击力，而立标版则采用盾型镂空格栅，看上去更显稳重。
对于中大型轿车的空间舒适度是完全不用担心的，奔驰E级的车身长宽高尺寸分别为5092/1880/1493mm，轴距为3094mm，配合上真皮材质的做工和用料，很好的保证驾驶者和乘客的舒适度。
奔驰主打车型的力度，在历年来都要比奥迪和宝马车型小，这主要原因还是在内饰做工和用料上，奔驰的成本要更高一些，这款奔驰E级的内饰科技感，确实出色，新车的中控配备了14.4英寸中控屏+12.3英寸副驾屏组成的MBUX超级屏，新车还内置最新的MBUX智能人机交互系统，并配备高通8295智能座舱芯片，操作感非常流畅，完全没有卡顿，在配合上柏林之声的音响系统后，确实将豪华氛围很好呈现在消费者眼前。
在动力方面，新车搭载M254 2.0T发动机和ISG智能电机系统，其中E260车型最大功率为150千瓦，E300L车型最大功率为190千瓦，其中ISG智能电机还将额外提供17千瓦和200牛·米的动力，E300 L车型零百加速仅需6.6秒，动力和燃油经济性，在这个级别车型中，已经是能够让消费者满意的。
相比较前几款的奔驰E级来说，现款的奔驰E级行驶质感还是有不错提升，从动态体验来看，早新的M254发动机，配合上ISG电机后，第一感受就是启动声音变得安静一些了，而且震动感也被抹平了许多，而动力方面的表现上，新车也有小幅度提升，整车起步时动力响应更快了，配合不错的油门线性调校以及动力释放比例，平顺性非常不错，在速度提升上来后，依然有不错的动力储备，可以说只要踩油门，还是能够带来不错的推背感，相比较之前10代车型，超车的底气更足了。
对于很多老车主来说，现在奔驰E级短短半年的时间跌幅都快达到10万了，这确实很难接受，但是要知道的是，现在国内汽车市场上所有车型都在降价，新能源车同样降幅非常大，所以说我们并不需要纠结，因为在下半年各大品牌进入白刃战后，主流车型的降价力度还会加大、对于这款奔驰E级，你是如何看得？
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