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同为中大型SUV,领克09对比大众途昂,究竟该如何选?

来源:易车网 2024-08-14 14:15 阅读量:9961   

中大型SUV市场里,综合号召力最强的无疑还是大众途昂,很多人对于“老牌子”的信任度还是会更高一些。而在自主品牌当中,有吉利背书的领克09同样是值得我们信赖的选手。那么,在这德系合资与自主高端之间,我们该怎么选呢?这里要看到的是一台指导价为26.58万元的2024款领克09 2.0T 四驱全球版与一台27.90万元的2024款途昂 出众款 380TSI 四驱龙腾版,它们在指导价与落地价方面都比较接近,能够给我们一个相对客观的参考:

外观设计

领克09在设计上显得比较前卫,直瀑式进气格栅通过镀铬条完成了与大灯的融合,前保险杠上方也实现的三区风道设计;而侧身会在前翼子板处带有装饰面板,并从中产生上下双腰线。车尾部分的参数式贯穿尾灯,还有双边四出排气管会比较抢眼。尺寸方面,领克09则拥有5042/1977/1780mm的长宽高与2984mm的轴距。

途昂在风格上会比较强硬一些,前脸还是比较典型的横幅镀铬条装饰中网,三段镀铬条也都进入到了异形大灯之内,前后保险杠都带有银色运动护板,相对来说导流风道会显得小一些;侧身处置则会围绕轮眉形成腰线起伏,并在下边缘产生多一段腰线,看上去也要硬朗一些。尺寸方面,途昂拥有5052/1989/1773mm的长宽高与2980mm的轴距。

内饰设计

两款车都采用了三辐式方向盘、电子换挡机构,在仪表与中控部分实现了双液晶屏布局,并在中控部分带有一定重心偏转,而且车辆都在不同区域提供了多触控面板设计,操作数字化的程度还是比较高的。相比之下,领克09在装饰上会有更多的软包用料,方向盘与真皮则均为真皮覆盖,而贯穿出风会让中控台看上去更前卫一些。

途昂的这边的真皮仅限于方向盘,软包材料虽然没有领克09范围大,但好在引入了更多烤漆面板进行装饰,视觉档次倒也不低,而且因为中控挡板较窄,它反而看上去会显得更干练一些。

舒适便捷

两款车均在外布局了电动尾门、电动车窗、无钥匙进入、雨量感应雨刷以及后隐私玻璃,在内则有多区独立空调、车载氛围灯等等,第二排座椅也都支持4向调节。不过,如前面提到的,领克09实现了全真皮运动座椅覆盖,并在前排实现了含腿托的14向调节与加热/通风/按摩功能,也多出了第二排加热功能,并用隔音玻璃覆盖了全车,还有后排遮阳帘、14扬BOSE音响、全景天窗以及车载香氛系统,都能让其在综合乘坐豪华方面高于竞品。便捷方面,领克09也实现了方向盘电动调节、前排无线充电,在外也多出了尾门感应开启、带自适应远近光的矩阵式LED大灯,整体便捷性也更高一些。

智能科技

信息娱乐方面,两款车都得到了智能互联系统,能用语音操作导航、空调,能用手机APP进行远程启动与寻位,而且也都实现了HiCar手机互联。不同的是,领克09的LYNK OS N还得到了高通骁龙8155芯片与5G网络支持,它的语音覆盖到了天窗、车窗、座椅温控等更多配件上,虽然带有车载应用商店的是途昂的MOS智慧车联,但实际支持更多头部应用的却是领克09。

安全辅助方面,两款车都能够实现全速域自适应巡航,并支持主动刹车、前方碰撞预警,其中,途昂多出了膝部气囊,但领克09却实现了L2+级智能辅助驾驶,既能够获得车道偏离预警、后方碰撞预警等安全支持,也能完成车道居中保持、自动泊车、自动变道辅助等高级智驾操作。

机械硬件

两款车都搭载了2.0T涡轮增压发动机并匹配了四驱系统,可实现8秒级加速,其中,领克09的Drive-E 2.0TD发动机能提供187kW/350N·m的最大功率/最大扭矩,配合48V轻混系统、爱信8AT变速箱与全时四驱系统,能在8秒内破百、实现215km/h极速,并保持9.0L/100km的WLTC综合油耗。此外,领克09的前双叉臂+后多连杆式独立悬架,能带来更良好的支撑性,也能让车辆的转向半径更优,综合驾驶反馈会更有趣一些。

途昂的EA888 2.0TSI发动机则带来了162kW/350N·m的调校水平,配合7速DSG湿式双离合变速箱与适时四驱系统,能在8.4秒内破百、实现200km/h极速,WLTC综合油耗则为8.65L/100km,总体性能没被甩开、效率也会更高一些。底盘中,车辆还是常见的前麦弗逊+后多连杆式独立悬架,动态中的转向、过弯都会显得比较扎实,称不上乐趣感,但好在车身控制稳定性会更佳,掌控起来也要更容易一些。

写在最后

其实在经历了改款之后,大众途昂在智能配置层面已经比从前进步了许多,但它表现最出色的地方还是在于核心三大件,在智能用车乃至综合配置方面,领克09还是拥有着明显优势的,包括驾驶与性能方面也会多一些乐趣感,对于年轻家庭来说,领克09无疑是更好的选择。但若是还想要兼顾商务出行,或是追求综合综合用车稳定的中年群里而言,大众途昂似乎更合适。

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