江淮汽车近日称，其与大众中国拟按股比同比例向双方合资公司大众安徽增资65亿元。江淮汽车以现金出资16.25亿元，大众中国以现金出资48.75亿元。增资完成后，大众安徽的注册资本将达138.56亿元。
大众安徽是江淮汽车与大众中国共同成立的合资公司。这是自2017年成立以来，大众安徽第二次获得增资，首次在2020年，注册资金从20亿元增加至73.56亿元。
按当时的协议，大众拥有合资公司75%股权后将授予合资公司4~5个大众集团品牌产品；预计2025年生产20万~25万辆汽车，到2029年生产35万~40万辆汽车；预计2025年总收入达300亿元人民币，到2029年达500亿元人民币。
大众安徽成立的时间并不短，在江淮大众成立初期曾推出思皓品牌，覆盖传统燃油车和新能源车市场，但该品牌在国内市场的存在感极低，而大众安徽的经营状况也难言理想。
截至2023年末，大众安徽净资产为41.82亿元，而2021年底和2022年底分别为70.05亿元、59.82亿元，净资产呈现逐年缩水趋势。
目前，大众安徽已公布旗下新品类名称——ID.UX点时成金，首款纯电SUV——ID.UNYX与众也已亮相。ID.UX品类下的全部新车都将采用金色大众徽标，而ID.UNYX是该序列首款车型纯电SUV，中文名为与众，基于MEB平台打造。大众安徽旗下拥有Cupra品牌和大众品牌，Tavascan是Cupra品牌旗下车型，主要供应海外。ID.UNYX是大众品牌旗下车型，与Tavascan互为姊妹车型，主要供应国内。
自2023年以来，大众汽车集团加速布局电动化进程，尤其是中国市场，但其在中国新能源汽车市场的表现同样不理想。2023年大众汽车在中国市场销量为239.86万辆，同比增长0.1%，其中新能源汽车为19.01万辆，同比增长仅5.2%。
即使大众汽车集团在华新动作不断，但在自主新能源车企的冲击下，大众汽车集团也承受巨大压力。如今，中国已成为全球最大的新能源汽车市场，这是大众汽车集团持续深化中国市场的主要原因。
按规划，到2030年，大众汽车集团将在中国市场推出至少30款纯电动车型。但在日益复杂的竞争环境中，大众汽车在华恐怕还需加速奔跑才行，大众汽车集团在华的新能源之路仍任重而道远。
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