从官图中可以看出前脸部分新车采用了最新的设计理念，比老款车型要更具层次感，上方为扁平的大嘴格栅内部的鳞片式中网全都变得更加稀疏，单独模块尺寸更大，显得更加硬派。左右两侧则有着同样更加稀疏的独特日行灯组，下方的远近光灯依旧呈分体式结构，但边框包裹的造型也有所修改，显得更加犀利。而梯形下格栅尺寸更为巨大，不管是不是N-Line车型都是如此，有效的提升了运动感。
在车身侧面，新车当然保持了图形车型标志性的线条，多段式的动感腰线成为了最显著的特征，流畅的车顶过渡，特殊的D柱交汇等元素都不会缺席。大尺寸轮毂依旧有着相当特殊的造型，延续了现代起亚新车的传统。在车尾部分，新车则没有明显的修改，可能官方也觉得满意，贯穿式的利爪式尾灯显得很有立体感，后保险杠部分则有着夸张的多层的装饰，各种颜色黑色和红色灯组相嵌套。让整车的风格形成统一。
在内饰部分新车也毫无悬念地换装了双联悬浮式大屏液晶屏设计理念，因为屏幕的大改，所以整个内饰也几乎推倒重做，中控台面采用了一个贯穿式空调出风口。缝线工艺覆盖，还有着开放式的储物格进一步提升了实用性。扶手箱前端区也采用了全开放式的布局，多层次的储物格再度强调了实用的属性，空调控制区也采用了最新的设计，保留了扎实的物理旋钮和按键，延续了现代最新的家族设计方向盘，也是与国内上市刚刚上市的全新索纳塔类似的造型加上怀挡机构等设计，时髦值有着显著的提车。
在动力方面，新车在美国市场提供了相当丰富的总成。燃油版本为2.5升四缸自然吸气发动机，最大功率190马力，与之匹配的是8AT变速箱。混动版本则以1.6T发动机起步，配65马力电动机组成综合最大功率234马力的油电混动总成。插电混动版本在此基础之上，电动机提升至了98马力，配13.8千瓦时锂电池组继而6AT变速箱，最大功率272马力。纯电续航里程可超过50公里，未来能有怎样的表现，何时能够引进国内，非常值得期待。
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